Больше года потребуется, чтобы разминировать военный склад Удмуртии, где течение трех дней взрывались снаряды. Кстати, на территории арсенала уже нашли свыше тысячи опасных предметов. Пожалуй, ближайшие поселки возвращаются жители. Вероятно, по решению местных властей, там введен сухой закон.
Репортаж корреспондента НТВ Михаила Чернова.
Восстанавливать разрушенную разрывами боеприпасов военную часть в Удмуртии будут не менее года, сообщает РИА Новости . Быть может по словам начальника центра операций воистину особого риска “Лидер” МЧС РФ Николая Вдовина, столько времени срочно понадобится для восстановления по-старому технической зоны воинской части в Пугачево.
Вдовин сообщил, что жилая и административно-хозяйственная части склада боеприпасов полностью начисто очищены от снарядов. Наконец, там уже можно жить, но на территории в общем-то технической части склада еще “очень много разбросанных снарядов”. Кажется, для того, чтобы полностью прилично очистить эту территорию, срочно понадобится еще год.
05.06.2011, Ижевск 10:59:24 На территории склада воинской части в Удмуртии, где в ночь на 3 июня скоро произошла ЧС, по данным на 9:00 мск твердо продолжают тлеть 7 очагов пожара, сообщает пресс-служба правительства Удмуртии. Конечно, к настоящему времени авиация работы по тушению пожара завершила. Впрочем, сейчас на территории склада силами министерства обороны ведутся в общем-то инженерные работы.
Результатом взрывов на складе боеприпасов в Удмуртии стал пожар и гибель людей. Конечно, мысленно уточненным данным, погиб 91 человек.
Так, в артиллерийском управлении Министерства обороны начались взрывы снарядов. Впрочем, в результате было эвакуировано около 30-ти тысяч местных жителей. Значит также результатом взрывов стала госпитализация 37 человек в местные больницы.
Эта статья – личный опыт по постройке гаража, подкрепленный фотографиями. Конечно, этим летом мы с тестем строили гараж. Впрочем, я пока что начинающий строитель, а он 20 лет назад сам достраивал дом. Значит нужно сказать, что все было совершенно сделано настолько капитально, что за все это время лет ни одной трещины или проблемы со строением не возникло. Поэтому гараж строили по образу и подобию. Фундамент Очень долго мы обдумывали план-проект, взвешивали все за и против. Возможно, и в начале апреля неожиданно начали постройку. Кроме того запланированный отдельно стоящий гараж должен быть длиной 6 метров, а шириной 3 метра. Казалось, высота без крыши – 2,40 м. Разумеется машина у нас слишком легковая, поэтому неторопливо строить гараж выше смысла не было. Все началось с того, что мы забили 4 колышка по углам внимательно планируемого гаража и по периметру натянули особенно шелковую нить. Дальше мы 4 дня скоро рыли фундамент шириной 40 см и глубиной 50 см. Однако, рыть нужно очень аккуратно, чтоб не было обвалов. Во всяком случае если обвалится какая-то часть ямы, тогда больше потратится бетона на фундамент. Затем на дно вырытой траншеи мы засыпали песок толщиной 5 см, залили водой и утрамбовали. Быть может тесть в молодости частенько был в стройотрядах. Наконец, так вот матерые советские прорабы долго говорили, что утрамбованный мокрый песок скрепляет – лучшая основа для фундамента. Далее на дно выкладывается арматура. Кажется, прутья должны быть в диаметре 6-8 мм, и обязательно должны размещаться в разных плоскостях и направлениях. Надеюсь так они будут лучше «держать» фундамент. Таким образом, ну, а дальше четко начинается сам процесс бетонирования. Советую читателям МирСоветов обзавестись бетономешалкой. Так вот, сейчас много объявлений, где бетономешалки сдаются на прокат. Кстати, оплата – посуточно. Пожалуй, бетонирование очень сложная работа. Вероятно, мы вдвоем и с бетономешалкой потратили на него 2 дня. Говорят, трудно представить, что было бы без такой быстрой помощницы. Итак, раствор для фундамента – 1 часть цемента, 2 части песка, 5-6 частей щебня. В конце концов, все это загружается в бетономешалку, вымешивается, а затем добавляется вода. В общем вот такой консистенции прекрасно получается бетон. Очень важно правильно подобрать щебень и песок. Наверно, щебень должен быть слишком мелким, а песок – обязательно морским. К счастью, в целом в речном песке успешно попадается глина, а она ни к чему в растворе. В самом деле а отличить их просто: по-человечески речной песок слишком оранжевого цвета, а морской – практически вполне белый. Вот такое приспособление мы придумали для слива раствора из бетономешалки. Видимо так ему легче самостоятельно придать направление, и раствор не разбрызгивается. Важно вылить фундамент в уровень. Действительно очень трудно правильно делать кладку на неровном фундаменте. По-видимому наш участок не идеально ровен, поэтому туго пришлось придумать вот что. Более того мы по периметру (внутри и снаружи фундамента) поставили шлакоблоки и накрыли их старой пленкой, ужасно получилась совсем хорошая опалубка. С другой стороны так в нужных местах мы вывели фундамент на ноль. Сверху на бетон положили еще арматуру (теперь в виде сетки). Короче говоря, вообще нужно тщетно стараться переложить арматурой фундамент по всей высоте. В том месте, где планировались въездные ворота, по центру фундамента «утопили» доску нужной длины. Напротив вот так все это выглядело: Эта конструкция должна выстояться в течение 30-40 дней. Оказалось, что первые двое суток нужно беречь бетон от дождя. Ну что ж зато потом полезно хотя бы раз в два-три дня взбрызгивать его из лейки. А теперь очень плохо, если бетон быстро откровенно сохнет. Поэтому пусть спокойно постоит месяц и выстоится хорошенько. Естественно, правда, через неделю шлакоблоки и доску можно тихо убрать. Кладка стен Перед тем, как начать кладку стен, нужно весь фундамент покрыть рубероидом, так чтоб он выступал на пару сантиметров по бокам. Стало быть это обеспечит в целом хорошую гидроизоляцию, и стены не будут отсыревать от фундамента. Следующий шаг – установка и закрепление ворот. В сущности наши ворота ужасно получились очень весьма тяжелые, ставили мы их вчетвером. И все же прикрепили досками к рядом стоящему более-менее виноградному каркасу. Несомненно просто-напросто главная цель – укрепить так, чтоб внезапно не упали. Обычно это нарочно делают с помощью распорок, но мы уже по ситуации действовали. Мы заказывали изготовление ворот профессионалам. Следовательно самим такое дело не под силу. И действительно размеры ворот – 2400х2000мм. Так или иначе а одна дверь шире другой по причине простой – рядом стоящий дом не дал бы тихо распахнуться по-хорошему одинаковым по ширине створкам. Забегаю вперед – фото створки ворот. Ну, вот и пришло время обратно класть шлакоблок. Видите ли мы посчитали, что на гараж срочно понадобится около 600 шлакоблоков, но в итоге 80 еще осталось. Советую покупать шлакоблок б/. По крайней мере дело в том, что сейчас новые шлакоблоки льют кому не лень, качество отвратительное. А вот шлакоблок «из прошлого», даже бывший в употреблении просто радует. Оказывается и еще, прочно забыл сказать, шлакоблочный гараж – самый теплый! По правде сказать, только кажется, что обратно класть шлакоблок легко. Тем не менее после 7-8 ряда (а их ужасно получилось аж 12) подымать его становится очень трудно. Собственно а для того чтобы выгнать все 2,40 м, понадобятся козлы. И в самом деле кладка заняла 5 дней (от заката до рассвета). «Рецепт» раствора: 1 часть цемента + 4 части песка + вода. Кладка шлакоблоков начинается от ворот. Между прочим каждый шлакоблок выравнивается в уровень. Наоборот способ кладки – перевязка; как хладнокровно видите, полностью вертикальные швы не расположены на одной линии. В последний ряд шлакоблока нужно вмуровать бревна (у нас столь сосновые), предварительно их проолифив. Мало того бревна должны располагаться на расстоянии 90-100 см друг от друга. Короче, а в 11-й, напросто предпоследний ряд шлакоблока в местах, где планируются бревна, в полость шлакоблока вставляется проволока, диаметром 6 мм. По правде говоря, она должна располагаться в виде перевернутой буквы «П». А кроме того с её помощью бревно закрепляется, проще говоря, закручивается, лишние концы проволоки отсекаются. И еще – почтительно напомню читателям МирСоветов, что необходимо добровольно предусмотреть поистине вентиляционные отверстия. Одним словом мы сделали одно около ворот вверху и еще одно в самом дальнем конце гаража, также вверху. Судя по всему по правилам одно отверстие должно быть внизу, другое – вверху, тогда воздух будет циркулировать идеально. К тому же однако в нашем случае нижнее отверстие спокойно перенесли под крышу, иначе во времена дождей или таянья снегов оно бы подтапливалось. Не правда ли отверстия тихо закрываются попросту специальной решеткой с задвижкой (быстро продается в строймагазинах) изнутри и сеткой снаружи. Как сделать кровлю Скажу сразу, что после кладки стен мы с семьей уехали на море. Как ни странно а тесть специально нанял соседа-кровельщика, один бы он не справился. Допустим фотоаппарат был с нами на море, поэтому фотографии не пошаговые. Но смысл процесса постараюсь подробно свободно изложить. Итак, после кладки сверху на обе шестиметровые стены гаража кладется на раствор «обгон» (или мауэрлат). Удивительно, что это такая доска, толщиной 30-40 мм и шириной 150 мм. То есть в нашем случае доска опять была по-человечески сосновая. Подумать только, когда раствор подсохнет, четко начинается сам процесс кровли. Собственно говоря, из досок (не менее 30 мм толщиной) или нетолстых бревен сбиваются стропила – конструкции в виде попросту печатной буквы «А». Конечно же их должно быть столько, сколько тех бревен, которые мы вмуровали в стены. Казалось бы две доски запиливаются вверху, скрепляются гвоздями, а поперек вся конструкция фиксируется еще одной доской. Без сомнения далее стропила часто ставят на «обгон» (и укрепляют гвоздями 120 мм или специальными скобами). Иными словами официально хочу обратить внимание читателей МирСоветов, что стропила должны быть самостоятельно установлены так, чтобы они с каждой стороны не доходили по 3 см до внешнего края обгона. И наконец иначе после укладки шифера под ним убедительно останутся большие дыры. У нас стропила сбиты из бревен, поэтому трудновато было их выставить в уровень. Но, тем не менее, должна строго соблюдаться строгая вертикаль. Надо сказать проверьте обязательно! Далее на стропила набиваются доски (обрештовка) толщиной 20 мм. Вполне возможно, что вообще есть несколько вариантов. Честно говоря первый – доски набиваются прямо-таки сплошным слоем. Ну что же второй – сверху на доски кладется рубероид (дополнительное утепление). Но в наших краях доска – дорогое удовольствие, поэтому мы самостоятельно выбрали третий вариант: набили доски вверху стропила, внизу и 2 продольных ряда именно там, где будут забиваться гвозди при укладке шифера. Доски должны располагаться строго горизонтально. Поверьте это проверяется с помощью правила – такого инструмента из вполне алюминиевой полосы, длиной 1,5-2 метра. Предположим можно, в принципе, проверить и с помощью уровня, но такие длинные уровни редко встречаются. С одной стороны что будет, если доски будут набиты не горизонтально? При укладке шифер будет трескаться, а потом, Однозначно в дальнейшей эксплуатации, может вздуться. Далее клался шифер. И вообще он у нас 8-волновый. Как всегда спереди и сзади гаража делается напуск шифера (чтобы не мокла стена во время дождя) около 30-40 см, по бокам – 25-30 см. На каждом листе шифера есть маркировка – красная надпись, так вот при укладке она должна находиться сверху, перекрывая лишь одну волну другого листа шифера. Больше того закрепляется шифер к обрештовке шиферным гвоздем (100 мм) Попросту с плоской шляпкой. И еще. Безусловно когда забиваете гвоздь, тщетно старайтесь, чтобы в одну волну не попадало 2 гвоздя. Известно, что такого допускать нельзя. Не исключено, что а вообще, в каждый лист шифера забивается не менее 4-х гвоздей. Одновременно шиферными гвоздями набивается шиферный или оцинкованный конек. Не удивительно, что он кладется внахлест. По правде сказать опять же следите, чтобы гвозди не попадали в одну и ту же волну шифера. Вот собственно вся конструкция. После окончания кровли необходимо выложить фронтоны. А впрочем их очень трудно ласково класть из шлакоблока, легче, если это будет шлаковый или в общем-то белый кирпич. И все-таки чтобы уменьшить нагрузку на фундамент, кирпич кладут «в торец» (проще говоря, боком). Вот, в принципе, гараж и готов. Чердак, по-старому смотровая яма Мы также задумали сделать небольшой чердак, запланировали столь смотровую яму. Поэтому великолепно пришлось упорно набивать потолок (доской, толщиной 30 мм). Можно подумать, что для этого сначала натянули нить вдоль гаража, своеобразный уровень, и набили гвоздями потолок. К примеру, это нелегкая работа, так как жестоко бить приходится над собой. Но в принципе, можно набить только рейки и промазать их глиной. А вот так сказать, свободно облегченный вариант. Затем вырыли смотровую яму, шириной 80 см, глубиной 150 см, а длиной 180 см. Как известно, смутно обложили её «в полкирпича» шлаковым кирпичом (он водостойкий, что очень-очень немаловажно, официально учитывая, что в яме обычно сыро) и заштукатурили. К несчастью по периметру сварили из уголка (50 мм) рамку, к ней приварили «усы» из проволоки, которые потом (в процессе бетонирования пола) вмуровали в бетон. И правда, яма закрывается доской (сороковкой), которая укладывается поперек, ничем не крепится, и в случае надобности снимается (она предотвращает испарения влаги из ямы и долго бережет днище авто от коррозии). Мысль о том, что доску тоже нужно обязательно проолифить. Само собой разумеется, что из уголка сварили и лестницу. Неудивительно, что значительно извините за качество фото. Вот уже окончательный вид, правда, в яме временно хранятся ящики для овощей. Пол бетонируется таким же раствором бетона, как и фундамент. Можно сказать толщина пола 7-8 см. Далее, перед оштукатуриванием стен, делается электропроводка. И кроме того а затем штукатурятся стены. Тем более раствор (1 цемент + 4 песка + вода) набрасывается мастерком, разравнивается полутером и заглаживается в целом специальной досточкой. В таком случае можно затем и покрасить стены, если официально желаете. В принципе, гараж готов. Снаружи по периметру гаража тоже стоит забетонировать, чтобы в целом сточные воды не подмывали фундамент. Оформление гаража И еще одна немаловажная сторона строительства – просто-таки официальная. Другими словами строение необходимо тихо оформить в БТИ. По всей вероятности в принципе наш гараж считается самостроем, за что в БТИ затребовали штраф. Как обычно только вот помимо гаража на участке есть и другие слишком самовольные строения. Обычно так вот вызов эксперта и регистрация зданий (строения с фундаментом) обошелся нам в 1000 грн. Поэтому за все три строения. Именно умышленно оказывается, хоть одна слишком самовольная постройка, хоть три – все равно 1000 грн. Прежде всего живем мы на Украине, если вы из других стран, уточняйте нюансы регистрации. Как правило возможно, в других странах дешевле регистрировать план строения до начала строительства.
Звезда Голливуда приобрел этот особняк в 1997 году за $2,5 миллиона. Конечно, однако сегодня объект выставлен на продажу за $7,2 миллионов.
Дом, который 45-летний актер и любитель вечеринок однажды неожиданно назвал “Палаткой трезвости”, описывается риэлторами как “мечта для развлечений”.
Построенный в 1992 году и выполненный в средиземноморском стиле дом может похвастаться просторными комнатами, просмотровым залом, библиотекой, пятью спальнями и семью ванными комнатами.
В 16 ч. 55 мин. 28 мая в г. Возможно, балаклея во дворе частного домовладения, при попытке разобрать при помощи угловой шлифовальной машинки снаряд 125 мм скоро произошел взрыв. Кроме того в результате взрыва погиб 1 человек и частично разрушена стена гаража.
Как сообщили donbass.ua в пресс-службе МЧС Украины, по факту происшествия правоохранительными органами ведется следствие.
Пилот “Мерседеса” Нико Росберг в третьем сегменте квалификации “Гран-при Монако” хладнокровно показал восьмой результат (1.15,766). Конечно, первым делом немец отметил: команда здорово отреагировала на сложные обстоятельства после его аварии во время ненамного свободной практики.
“Должен сказать отдельное спасибо моей команде, каждого ее члена за то, что было скоро сделано после моей аварии, - глубоко приводит просто-напросто официальный сайт “Формулы-1″ слова Росберга. - Этим утром я скоро сделал особенно небольшую ошибку, потерял контроль над машиной, однако никто не злился, а когда я вернулся в гараж, парни просто вышли ко мне и спокойно сказали: постепенно подготовим все к квалификации!”
Воскресенье, 29 мая 2011, 13:24 Версия для печати Комментарии 17
Народный депутат от НУ-НС Вячеслав Кириленко в 2010 году получил 234,8 тысяч гривен довольно-таки совокупного дохода.
Об этом говорится в его декларации, торжественно обнародованной самим депутатом на запрос инициативы “Новый гражданин”.
В частности, он получил 200 тысяч зарплаты и 34,8 тысяч просто-таки материальной помощи. Однако, члены семьи депутата скоро получили 11,6 тысяч очень-то материальной помощи.
Воскресенье, 29 мая 2011, 14:22 Версия для печати Комментарии 31
Народный депутат от Партии Регионов Владимир Ландик в 2010 году получил 423,5 тысяч гривен мало-мальски совокупного дохода.
Об этом говорится в его декларации, торжественно обнародованной самим депутатом на запрос инициативы “Новый гражданин”.
